整理旧物的时候，翻出了一张以前拍的图片，是关于电机和减速机连接的。说实话，我一开始看到这张照片的时候，根本没怎么在意。那时候我刚入手这部手机，对它的结构一无所知，只是觉得它看起来比以前的机型更“紧凑”一些。后来慢慢用习惯了，才开始注意到一些细节，比如在使用某些功能时，手机底部似乎有些轻微的震动，但又不是那种明显的嗡嗡声。这种感觉让我有点好奇，就翻出那张图片想看看是不是有什么特别的地方。
这张图片其实是在拆机过程中随手拍的，那时候我拆了后盖，想看看里面到底是什么样的结构。结果发现电机和减速机的连接方式有点特别，不像以前的手机那样直接用螺丝固定，而是通过一个小小的卡扣或者某种胶水粘合的方式。当时我还纳闷，这种设计是不是为了防水或者防震？后来想想可能只是厂家为了简化组装流程而做的选择。不管怎样，这种连接方式看起来比想象中更稳固，至少在我使用一段时间后没有出现松动或者异响的问题。
候我会觉得这部手机的设计真的挺有意思的。比如它的电机和减速机的位置安排得比较巧妙，不会影响到其他部件的运作。而且在使用过程中，我好像没怎么感觉到它们的存在。比如说在使用相机拍照的时候，虽然镜头模组会有一些轻微的移动，但那种震动感真的很小，几乎可以忽略不计。这让我觉得它的结构设计还是有讲究的，至少在实际体验中没有带来什么不适。
有一次在户外使用手机的时候，突然发现它的底部有些“不平整”。一开始以为是自己拿歪了，但后来仔细观察才发现，可能是电机和减速机的位置让整个机身看起来有点微微倾斜。这个变化并不明显，只有在特定角度下才会注意到。说实话，这种细节我之前还真没怎么留意过。直到有一天我把它放在桌面上照了张光，才发现它的边缘线条其实并不完全对称。虽然这可能只是生产过程中的小误差，但也让我意识到这部手机的设计并不是完美的，至少不是表面上看起来那样。
说起来还有点奇怪的是，这部手机的电机和减速机似乎和它的运行效率也有关系。比如在使用某些需要快速响应的功能时，比如相机自动对焦或者屏幕滑动解锁，感觉比上一部手机更流畅一些。这可能只是心理作用吧。毕竟现在市面上的手机都越来越注重这些细节了，谁还不会做点优化呢？反正对我来说，它已经足够用了。候我会想，如果能看看它内部的结构图就好了，虽然现在可能已经不太需要了。
