前几天开车去上班，路上遇到了一点小情况，让我对自动驾驶的L3级别有了新的认识。那天早上有点堵车，我打开了自动驾驶功能，想着能稍微轻松一点。刚开始一切都挺顺利的，车子自己跟着前车走走停停，我只需要偶尔看一下路况。但突然间，前面的车急刹车，我的车也跟着刹住了，但感觉刹车有点急，差点让后面的车追尾。那一瞬间，我下意识地踩了一下刹车，车子才稳住了。想想，可能是自动驾驶系统对这种突发情况的反应还是有点慢吧。
其实之前我对L3级别的自动驾驶还是挺有信心的，觉得它应该能处理大部分路况。但这次经历让我意识到，虽然它能帮我们省不少力气，但在某些情况下，还是得靠自己来应对。尤其是像那种突然的急刹车或者变道的情况，系统的反应好像还是不如人快。
还有一次是在高速上，天有点阴沉，路上的标线不太清晰。自动驾驶系统好像有点“迷糊”了，车子开始左右摇摆了一下。我当时赶紧接管了方向盘，感觉它在这种光线不太好的情况下表现确实不太稳定。才发现，原来系统对路面标线的依赖还挺大的，如果标线不清楚或者被遮挡了，它的表现就会打折扣。
话说回来，虽然有些小问题，但自动驾驶确实让长途驾驶轻松了不少。尤其是在高速上巡航的时候，车子自己保持车道和速度的感觉还是挺省心的。只是有时候会觉得它开得有点“机械”吧，不像人那样灵活地调整车速或者变道。
L3级别的自动驾驶在日常使用中还是挺方便的，但也不能完全依赖它。遇到复杂路况或者突发情况时，还是得靠自己来应对。可能这就是为什么现在很多人说L3级别还不能算是完全的“自动驾驶”吧。
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