一段时间我每天都在用荣耀300 Pro跑网约车，其实一开始也没想太多，就是觉得这手机外观挺好看的，屏幕大又清晰，想着换机之后能更舒服地看地图和接单界面。但用了两周后才发现，有些设计其实挺适合这种工作场景的。
比如说充电口的位置吧。之前用的老款手机充电口在左边，每次停车等单的时候都要把手机翻过来插线，候手忙脚乱还容易把手机掉进副驾缝隙里。荣耀300 Pro的充电口在右边底部，虽然不是特别显眼的位置，但反正我习惯把手机放在腿上或者扶手上接单，插线时不用动太多姿势。有个小问题就是有时候手抖容易插反方向，特别是冬天手套一戴就更明显了。这可能也跟个人操作习惯有关吧。
最让我惊喜的是这个手机的屏幕亮度调节功能。有一次深夜跑单到凌晨两点，在隧道里接单的时候屏幕突然变暗了我差点看不清订单信息。才发现荣耀300 Pro的自动亮度调节有点"聪明"过头了，在光线变化剧烈的时候会突然跳变而不是渐变过渡。虽然这种设计在普通场景下很实用，但遇到隧道这种突然变暗的情况确实有点让人措手不及。后来我手动调高了亮度设置后就没事了。
说到导航这块儿其实也挺有意思的。我之前用的老款手机导航界面总让我分心，每次看到路线变化都忍不住去点开看详细信息。荣耀300 Pro的导航界面倒是简洁很多，默认只显示当前路线和预计到达时间，在等红灯或者堵车的时候也不会频繁弹出提示窗口。但有时候遇到绕路或者临时改道的情况会有点困惑——因为屏幕上没有那种"前方500米右转"的箭头提示，完全靠语音导航来判断方向。刚开始会觉得有点不习惯，但慢慢就适应了这种更专注驾驶的方式。
其实最让我在意的是这个手机的续航能力。上周连续跑了一天半单子都没怎么充电，在早上六点接到最后一单时电量还剩40%左右。第二天早上起来发现电量居然掉到25%了？后来才知道是因为后台一直开着高德地图和微信消息提醒这些耗电的应用程序。虽然这可能跟系统优化有关吧，在等单间隙如果不用手机的话其实挺省电的。只是有时候遇到紧急情况需要频繁查看订单状态或者接电话时就会感觉电量消耗得比预期快一些。
有一次下雨天跑单差点被淋湿手机壳子——因为这个手机壳设计得比较贴合机身边缘，在雨天开车时雨水顺着车窗流下来会打湿壳子边缘的位置。这种湿气好像对手机本身影响不大，在车里开空调的情况下很快就干了。倒是那个防摔材质摸起来手感不错，在颠簸的路上握着不会觉得硌手。
有个乘客问我在用什么手机拍照发朋友圈呢？我说是荣耀300 Pro的时候他居然说"这不就是那个能拍夜景的吗？"看来这个型号在拍照方面确实有点特别之处啊。说实话我平时拍车况什么的也没怎么用到这个功能，在等单时更多时候是看地图和接电话而已。
其实最让我觉得有点遗憾的是这个手机没有耳机孔设计了。虽然蓝牙耳机已经很普及了但是有时候接单时突然有电话进来还是得把耳机摘下来操作一下挺麻烦的。现在想想也许这是为了更轻薄的设计吧？毕竟跑网约车的时候拿着手机总得考虑手感问题。
有一次在高速上突然接到一个紧急订单需要临时停车处理乘客问题结果发现荣耀300 Pro的握持感真的不错即使长时间拿在手里也不会觉得累劲儿大了才意识到之前用的老款因为重量分布不太均匀总是握着不舒服现在终于找到了一个手感顺手的机型了呢！
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