那天早上我本来只是打算去参加一个普通的发布会，结果一听说是小米SU7的，就忍不住提前到了。其实我对小米SU7的期待并不高，毕竟之前用过几款小米手机，感觉都挺中规中矩的。但这次不一样，SU7是小米推出的第一款轿车，虽然我不是车迷，但也觉得挺新鲜的。发布会现场人很多，我站在后面，看着大屏幕上的展示，心里有点小激动。说实话，这种感觉好像很久没有了，毕竟现在手机发布会越来越像一场科技秀，大家更关注参数和性能，而不是产品本身带来的那种真实体验。
我才慢慢发现，SU7其实不只是外观好看那么简单。比如说它的屏幕，我第一次用的时候就觉得特别顺滑，但后来才发现它的触控反馈比以前的手机更细腻了一些。候我在开车的时候会不自觉地用手指在屏幕上划来划去，像是在玩游戏一样。其实不是游戏，只是习惯性地想看看有没有什么新功能或者通知。SU7的屏幕亮度真的不错，在阳光下看也不会太刺眼，而且色彩表现也比之前用过的手机更真实一些。我记得有一次在高速公路上开了一会儿车，突然发现手机放在副驾上，居然没有被阳光晒得发烫，这让我有点意外。
其实最让我觉得有意思的还是它的语音助手。一开始我以为它和别的手机差不多，就是个简单的语音控制功能。但后来我发现它好像能理解更多的语境。比如说我一边开车一边说“导航到最近的加油站”，它不仅会识别这句话，还会根据我的位置和路况自动调整路线。有一次我差点错过一个路口，幸好语音助手提醒了我一次。有时候它也会有点“多管闲事”，比如我在听音乐的时候说了一句“关掉音乐”，它居然直接跳转到设置界面让我确认是否要关闭播放器。虽然有点烦人，但也说明它在学习我的使用习惯。
说到使用习惯，我其实并不是特别喜欢折腾新功能。SU7刚到手的时候，我也没怎么研究它的各种设置和选项。但后来我发现它的电池续航比预期要好一些。我本来以为电动车的电池管理会很复杂，结果SU7的系统优化得挺到位的。候开一天车下来，电量居然还能剩下一半左右。这可能也跟我自己的使用习惯有关——我不太喜欢一直开高亮度或者后台开着太多应用。倒是有一次充电的时候注意到它的充电速度比我想象中快一点，虽然不是那种“10分钟充满”的夸张说法，但确实比以前的手机快了不少。
SU7给我的感觉更像是一个陪伴者而不是一个工具。它没有太多花哨的功能让我去研究半天，也没有什么特别炫技的参数让我去对比别人的产品。它就是静静地躺在那里，在我开车、听歌、看视频的时候默默支持着我。候我会想，如果以后家里也有一辆小米SU7的话，是不是也能像现在这样方便？不过现在还只是幻想阶段啦。
上一篇：小米14几寸 小米x9
